まずは、ごく一般的な「バイク４人乗り」。一家４人なら100ccのバイク１台で十分ですな。だいたい小さな子を前に置いて、お母さんが一番後ろ、お父さんとお母さんの間に一人挟む、こんなのが「標準的」です。

「標準的４人乗り」の発展型である５人乗り。母親と父親の間に子供2人を挟み込む。この状態でもお母さんは女性の基本形である「横座り乗り」を守っている。男の子は前に座り、車両感覚やスピード感覚を体感すると共に、父親のハンドル、アクセル、ブレーキ操作を見て学ぶ。すげえな。

これも同じく「発展型５人乗り」、と思ったら・・。お母さんは左小脇に末っ子を抱えてるんですな。いわゆる「腕力型6人乗り」。ところで、運転しているのはお父さんではなく、これは「バイクタクシー」ですな。

これは哀しい「野郎４人乗り」。バイクタクシー。運ちゃんのおケツはサドルの先端に「引っかかっている」程度。結構腹筋と太股の前側の筋肉に負担がかかってる。乗客の男性３人は頭を左右に配置して前方の視界を確保。それにしても、ちょっち避けたいですな、こういう「あいのり」は・・。

はい、こちら「坊主2人乗り」。これもバイクタクシーだが、おそらく料金はタダかせいぜい一人分。要するに「お布施」なんだろうな・・。

これはすごいな。２人乗りだけど、荷物がすごい。運転手はハンドルに身体がついているし、女性はお尻が半分はみ出した「はみケツ乗り」。

さすがに車となるとすごいですな。屋根の上に見えるだけで10人乗っています。まさに「ピラミッド状態」。この状態で数10キロも走るんだから大変です。寝てたらふりおとされちゃうなぁ・・。

1500ccのワゴン車となるとこれだけ乗れます。自転車込み、屋根の上には15人以上。車内にも同じくらい乗っているでしょう。いや〜〜、たいしたもんです。日本もこれくらい載せれば、交通渋滞も解消されるだろうに・・。

2003年11月9日